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產品介紹
產品介紹
Wave6 振動聲學分析｜從低頻到高頻，一套軟體搞定 NVH
SIMULIA 達梭系統模擬產品｜振動聲學（NVH）
Wave6 振動聲學分析示意圖
你有沒有遇過這種困擾：車廂在特定車速下有一種低沉的嗡嗡聲、新開發的電動馬達有不舒服的高頻哨聲、或是飛機客艙的隔音效果不理想？這些都是振動聲學（Vibro-Acoustics）問題，而 Wave6 就是專門解決這類問題的軟體。
Wave6 現為 Dassault Systèmes SIMULIA 旗下的振動聲學模擬平台。它整合的分析方法包括：結構有限元素（Structural FE）、聲學有限元素（Acoustic FE）、聲學邊界元素（BEM）、多孔彈性有限元素（Poroelastic FE）、Adaptive PML，以及用於中高頻的統計能量分析（SEA），讓你可以在同一模型裡，跨越低頻到中高頻進行連貫的 NVH 分析。
Wave6 整合的六大分析方法
結構有限元素 （Structural FE）
分析低頻結構振動模態，可延用既有 FEA 模型的結果或直接建模。
聲學有限元素（Acoustic FE）
用於描述有界聲學空間中的低頻聲學響應，例如車室、腔體、箱體等封閉空間內的聲壓分佈與共鳴特性。
Wave6 可分析車室、腔體等封閉空間中的聲壓分佈
聲學邊界元素（BEM）
計算低頻聲輻射和聲場分佈，特別適合模擬聲波在有界或無界聲學空間中的傳遞。
多孔彈性有限元素（Poroelastic FE）
準確模擬吸音棉、泡棉等隔音材料的行為，這類材料同時有彈性體和流體的特性。
Adaptive PML
透過動態調整邊界層參數，用於模擬無限域聲場邊界，降低人工反射，提升低頻與複雜聲場分析的可靠度。
統計能量分析（SEA）
適用中高頻段的振動能量流分析，用於車廂整車或大型結構的隔音性能預測。
Wave6 適合哪些場景？
汽車 NVH：車廂風噪、路噪、引擎噪音的傳遞路徑分析
Wave6 可用於整車 NVH 分析，評估車身表面的聲壓與噪音分佈
電動車 e-NVH：可與 Manatee 等工具搭配，處理電驅系統的振動與聲學問題
Wave6 可模擬電驅系統噪音與聲場傳遞，協助評估 e-NVH 問題
航太聲學：火箭發射振動環境評估、飛機客艙隔音設計
消費電子：家電、辦公設備的噪音問題
海洋聲學：潛艇、船舶的水下聲輻射分析
Wave6 可用於船舶與水下聲輻射分析，評估海洋聲學傳遞行為
常見問題
Q：Wave6 和 Abaqus 裡的聲學分析有什麼不同？
A：Abaqus 提供基礎的耦合聲固分析，適合低頻問題。Wave6 的優勢在於整合了 SEA（統計能量分析），這讓它可以高效處理中高頻段的聲學問題——而傳統 FEA 在高頻段的計算代價非常高。如果你的問題涵蓋寬頻段 NVH，Wave6 會是更完整的工具。
Q：Wave6 可以和其他 SIMULIA 工具搭配嗎？
A：可以。典型工作流：PowerFLOW 計算氣動噪音來源，再到 Wave6 分析噪音在結構和腔體中的傳遞，更進一步串接 Abaqus 的結構模態結果耦合。Wave6 也設計了專門的介面，支援從流動模型高效率轉入幾何、網格與結果，可以直接將 CFD 與振動聲學分析串接成更完整的工作流。
Q：Wave6 除了整合多種分析方法，還有什麼優勢？
A：Wave6 的優勢不只在求解器整合，還包括建模與流程自動化。它內建幾何與網格功能、體積擷取、流程模板與自動更新能力，可有效減少修幾何、重建模型與重複設定分析的時間。
結語
從低頻結構振動到中高頻聲學，NVH 問題往往橫跨多個頻段、需要不同分析方法。Wave6 把結構 FE、聲學 FE、BEM、多孔彈性 FE、PML 與 SEA 整合在同一平台，讓工程團隊能在單一模型裡完成連貫的寬頻段 NVH 分析，並與 PowerFLOW、Abaqus 串接。若你正面臨車廂噪音、電驅高頻或客艙隔音的挑戰，誠佳科技的工程團隊樂意提供協助。
